邓州高铁西站？南十高铁被纳入老河口“十四五”规划！

花海

2021年12月28日，老河口市人民政府发布《老河口市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二０三五年远景目标纲要》，其中在《专题7-1老河口市“十四五”交通基础设施重大项目》铁路项目中提到了合康高铁南十段线路走向：
十南高铁洪山嘴高铁站项目：拟投资5亿元，合康高铁主线南十段方案之一为沿南阳、邓州西、老河口、丹江口（新站）至十堰，按照客运专线设计，设计行车速度为350公里/小时。我市将设十南高铁洪山嘴高铁站，预计总建筑面积8000平方米，建设内容包括站房、旅客平台、站前广场、停车场等，高铁站建成后必将进一步提高我市交通区位优势、促进我市经济社会发展。


据悉，与邓州相邻的丹江口、老河口均在积极争取该线路，从上至下相当重视，且写进了相关规划，并付诸了实际行动。相较而言，邓州反而显得很低调，虽然民间群众很关注，但鲜有官方争取的消息传出，也未明确的见诸于相关规划，可能与某地级市积极支持北线有关。
邓州省直管党务、人事被打回省辖市后，众多社会发展规划实际已被纳入某地级市统筹，且被要求服从所谓地级市大局，缺少相关的话语权可能是主要原因。从当年的引丹会战、割划渠首九厚(香)、上缴县办企业，到相当长一段时间内地区唯一的财政上缴县，邓州一直在牺牲自我服从大局，作为邓州人希望有关部门能够认识到185万邓州人民的生存权、发展权也是大局。


◆铁路：汉丹铁路老河口至襄阳快速城际铁路项目：拟投资24亿元，对汉丹铁路仙人渡莫家营站至襄阳东站全长约80公里铁路进行电气化改造，开通快速城际铁路，设计行车速度120-160公里/小时。
汉丹铁路仙人渡至丹江口段电气化改造项目：拟投资18亿元，对汉丹铁路仙人渡莫家营至丹江口段全长约56公里进行电气化改造，设计行车速度120公里-160公里/小时，同时对所有公路与铁路平交道口进行平改立改造建设。
老河口疏港铁路建设项目：拟投资3.5亿元，路线全长约4公里，项目起点为老河口陈埠港区，沿拟建的陈埠港区与老G316连接线工程布线，在邓家营与汉丹铁路交汇。
十南高铁洪山嘴高铁站项目：拟投资5亿元，合康高铁主线南十段方案之一为沿南阳、邓州西、老河口、丹江口（新站）至十堰，按照客运专线设计，设计行车速度为350公里/小时。我市将设十南高铁洪山嘴高铁站，预计总建筑面积8000平方米，建设内容包括站房、旅客平台、站前广场、停车场等，高铁站建成后必将进一步提高我市交通区位优势、促进我市经济社会发展。
老河口市洪山嘴镇葛洲坝水泥厂至杏山旅游铁路改建工程：拟投资12亿元，项目起点位于葛洲坝水泥厂专用铁路起点，沿该专用铁路至杏山村（水泥厂），止于邓州市杏山蒋家，项目全长约21公里，对原有铁路进行电气化改造，可通往南阳旅游景区，打造一条产业和旅游铁路。拟建的旅游铁路沿孟桥川水库西部穿越而过，计划在此处设置旅游铁路暂停驿站，可对孟桥川水库进行整体开发，建设成集休闲、旅游、观光、娱乐为一体的水上乐园。